据路透社今天报道,日本芯片大厂瑞萨电子为了扩大在车用芯片的全球布局,并购美国芯片大厂IDT,而总交易金额达67亿美元,高于瑞萨在去年收购Intersil的32亿美元。这也成为日本半导体行业史上最大规模的收购案。

一、关于瑞萨

瑞萨电子是业内领先的汽车半导体供应商,是由瑞萨科技(从日立和三菱分拆合并)与NEC电子合并而成。在去年收购了Intersil之后,公司在MCU、SoC、模拟和功率器件等多元器件方面拥有重要的影响力,这些产品在汽车、工业、家电、办公自动化和ICT等领域也有了广泛的应用。尤其是汽车方面,瑞萨拥有极高的影响力。

根据上述数据可以看出,瑞萨电子在车用半导体行业占据前三甲的位置。

据瑞萨电子方面的消息显示,2017年,他们汽车MCU/SoC的出货量约为13亿片,而MCU的最新工艺也都推进到了28nm。依赖于这些先进的工艺和产品,瑞萨的MCU在汽车的多个领域拥有领先的地位。

如在动力总成、xEV、车身、底盘与安全、ADAS、信息娱乐和仪表方面的SoC/MCU出货量领先全球。尤其是在ADAS方面有着丰富的产品线。

随着自动驾驶技术的发展,瑞萨还和日本丰田汽车制造商建立合作关系,为自动驾驶汽车提供系统芯片。

另外,在产业/通用电子方面,瑞萨电子同样拥有领先的优势。

二、关于IDT

IDT则于1980年成立于美国,在RF、高性能定时、存储接口、实时互联、光互联、无线电源及智能传感器方面拥有领先的优势。 其生产的芯片多用于资料中心及通讯设备,近年也切入车用市场。

根据其官网(https://www.idt.com/application/automotive)显示,IDT可以提供摄像头、网关、娱乐系统、仪表、雷达/激光雷达以及无钥匙进入等应用方面的产品。

通过这一系列的产品可以看出,这也是自动驾驶方面所必须的产品,例如摄像头和雷达产品。

三、发力自动驾驶

从瑞萨科技方面得知,他们在自动驾驶领域拥有R-Car H3和R-Car V3M两款SoC,前者是自动驾驶市场开发的车用计算平台,后者则是为高性能图像识别而生的。

但我们也知道,自动驾驶是一个涉及多方面技术的工程,仅靠高性能的SoC是不能做到的,还需要传感器和传输等多方面的配合,而近年来积极布局汽车的IDT则可以提供相关的支持。

相信未来瑞萨可以在自动驾驶领域提供更多的优质服务。

四、参考文献

IDT官网:https://www.idt.com

瑞萨官网:https://www.renesas.com

新闻链接:http://www.sohu.com/a/251310816_132567